menü
Vladivostok İthalat ve İhracat Vladivostok Vladivostok Gümrükleme Incoterms

Incoterms, Uluslararası Ticari Terimler sözlük biçiminde uluslararası ticaret terimleridir. Incoterms'in amacı, dış ticaret alanında en yaygın kullanılan ticaret terimlerini açık bir şekilde yorumlamaktır. Sözleşmenin tarafları genellikle ticaret ortağının ülkesindeki farklı ticaret uygulamalarına aşina olmadığından ve bu sonuçta yanlış anlaşılmalara, anlaşmazlıklara ve davalara yol açabileceğinden, kullanımlarının bir sonucu olarak, farklı ülkelerdeki ticaret şartlarının yorumlanmasındaki belirsizliği önemli ölçüde azaltmak mümkündür.

Incoterms'i kim, ne zaman ve neden icat etti ve yarattı?

Uluslararası Ticaret Odası, kurulduğu 1919 yılından bu yana uluslararası ticareti kolaylaştırmıştır. 1936'da, Uluslararası Ticaret Odası, ICC, ticaret terimlerinin kesin tanımı için bir dizi uluslararası kural "Incoterms 1936" yayınladı. Bu, yukarıda açıklanan olası komplikasyonları ortadan kaldırmak için yapıldı.

1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010'da bu kuralları modern uluslararası ticaret uygulamasına uygun hale getirmek için değişiklikler ve eklemeler yapılmıştır. Uluslararası ticaret şartları, özellikle Uluslararası Ticaret Odası tarafından geliştirilen standart satış sözleşmesinde kullanılan, uluslararası kabul görmüş bir belgede önceden tanımlanmış uluslararası satış sözleşmelerinin standart hüküm ve koşullarıdır.

Uluslararası Ticaret Odası, 100. yıldönümünün kutlanmasıyla bağlantılı olarak, hazırlıkları duyurmaktan ve yeni yayınlamak Incoterms® 2020... Kuralların bu son baskısı, işletmelerin gelecek yüzyıldaki küresel ticarete hazırlanmasına yardımcı olacaktır. Ancak bu yazıda Incoterms'in 2010 sürümünü ele alacağız.

Incoterms açısından ortaya konan temel ilkeler şunlardır:

  1. Malların teslimi için nakliye masraflarının satıcı ile alıcı arasındaki dağılımı, yani satıcının hangi masrafları ve ne kadar süreyle, neyi, hangi andan itibaren alıcının yüklediğinin belirlenmesi.
  2. Satıcıdan alıcıya geçiş anı, kargonun hasar görmesi, kaybolması veya kazara imhası için risk (sorumluluk).
  3. Malların teslim tarihinin belirlenmesi, yani satıcının malları alıcının veya temsilcisinin tasarrufuna fiilen transfer ettiği anın belirlenmesi.

INCOTERMS 2010 infografik 2019 Fabrika veya depo üreticisi veya satıcı SATICI Fabrikadan veya depodan kalkış terminaline teslimat Yük terminaline malların yerleştirilmesi Gemiye mal yerleştirmek Devlet sınırı Deşarj limanına deniz taşımacılığı Geçici limanda varış limanında konaklama (boşaltma) Malların ambar deposu İmaj IMPORT40 şirketler grubuna aittir INCOTERMS 2010 AÇIKLAMASI - VINCULUM.RU © Araçtan boşaltmaya hazır malların teslimi Malların alıcının deposuna teslimi MÜŞTERİ EXW - Mallar, alıcı tarafından satıcının sözleşmede belirtilen depodan teslim alınır. EXW FCA - mallar, sözleşmede belirtilen müşterinin ana taşıyıcısına teslim edilir FCA FAS - Mallar, alıcının gemisine teslim edilir, yükleme limanı sözleşmede belirtilir, alıcı, aktarma ve yüklemeyi öder FAS FOB - mallar alıcının gemisine gönderilir, satıcı aktarma ücretini öder FOB CFR - mallar, alıcının sözleşmede belirtilen varış limanına teslim edilir. CFR CIF - aynı CFR, ancak satıcı ana arabayı sigortalar CIF CPT - mallar müşterinin ana taşıyıcısına teslim edilir, satıcı sözleşmede belirtilen varış terminaline ana taşıma ücretini öder CPT CPT - Mallar müşterinin ana taşıyıcısına teslim edilir, sözleşmede belirtilen ana taşıma ve varış terminaline asgari sigorta satıcı tarafından ödenir CIP DAT - Sözleşmede belirtilen ithalat gümrük terminaline teslimat ödenir DAT DAP - belirtilen varış yerine gelen bir araçtan boşaltılmaya hazır malların teslimi DAP DDP - Gümrükten geçen mallar, sözleşmede belirtilen varış yerinde müşteriye teslim edilir. DDP Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; EXW ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; FCA ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; CFR ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; FAS ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; CFR ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; CIF ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; CFR ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; CIP ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; DAT ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; DAP ! Kargonun hasar, kayıp veya kaza sonucu imha risklerinin satıcıdan alıcıya geçiş anı; DDP !

Incoterms'in kapsamı, satılan malların tedariki ile ilgili olarak satış sözleşmesi taraflarının hak ve yükümlülüklerine ilişkin konularla sınırlıdır (burada mal kelimesi, bilgisayar yazılımı gibi "maddi olmayan mallar" hariç, "maddi mallar" anlamına gelir).

Incoterms kuralları ötesinde yürürlükteki yasa veya Viyana Sözleşmesi tabi tarafların sorumluluk muafiyet gerekçesiyle de dahil olmak üzere malların, satış sözleşmesi uyarınca taraflar, satıcıdan alıcıya mülkiyet transferi yanı sıra başarısızlık sonuçlarını bulunmaktadır. yapı arz temel koşulları bakımından görevleri dizisi Satıcının hacmi büyümesi açısından oluşur.

Incoterms kullanımı için anahtar: mülkiyet devri an düzenlenmesi sözleşmede ayrı ayrı düzenlenir gerektiğini, mülkiyet devri alıcıya yanlışlıkla kaybı veya malların zarar riski riskini geçişini denk olması önemlidir.

Uygulamada, Incoterms'i yanlış anlamak için en yaygın iki seçenek.

  1. Incoterms şartlarının, satış sözleşmesi ile değil, taşıma sözleşmesiyle daha fazla ilgisi olduğu için yanlış anlaşılması.
  2. Tarafların sözleşmeye dahil etmek isteyecekleri tüm sorumlulukları kapsaması gerektiğine dair bir yanlış anlama.

Incoterms dahası, sadece belirli yönleriyle alım ve satım anlaşmaları çerçevesinde satıcı ve alıcılar arasındaki tek ilişki, düzenler. O zaman, ihracatçılar ve ithalatçılar, hem bir uluslararası satış işlemi gerçekleştirmek için gereken çeşitli sözleşmeler arasında çok pratik bir ilişki dikkate - nereye satış sözleşmesi değil, aynı zamanda taşıyıcı, sigorta ve finansman sözleşmeleri sadece.

Incoterms, bu sözleşmelerden yalnızca birine, yani satış sözleşmesine atıfta bulunur. Incoterms'in, ya yasal hükümler ya da bireysel olarak müzakere edilen hükümler eklenerek, eksiksiz bir satış sözleşmesi için gerekli olan sözleşme şartlarının yerini almasının amaçlanmadığı vurgulanmalıdır.

Incoterms, sözleşmenin ihlali ve çeşitli engellerden dolayı sorumluluktan kurtulmanın sonuçlarını düzenlemez, bu sorunların alım satım sözleşmesinin diğer hükümleri ve ilgili kanunlarla çözülmesi gerekir. Incoterms başlangıçta mallar ulusal sınırların ötesine teslim edilmek üzere satıldığında kullanılmak üzere tasarlanmıştı.

Incotrems uluslararası bir anlaşma değildir. Ancak sözleşmede Inkotrems teslimatının esasına atıfta bulunulması durumunda, başta gümrük olmak üzere çeşitli devlet makamları ve dış ekonomik uyuşmazlıkları dikkate alan eyalet mahkemeleri, Inkotrems hükümlerini dikkate almakla yükümlüdür.

Bazı ülkelerde, Inkotrems kanun gücüne sahiptir ve bu, işleme uygulanacak kanunun belirlenmesi açısından bu ülkelerde ikamet edenlerle tedarik sözleşmeleri yapılırken özellikle önemlidir. Örneğin, bir Rus şirketi ile bir Ukrayna şirketi arasında malların tedariki için bir sözleşme imzalarken, geçerli yasayı - Ukrayna yasasını belirlerken, o zaman Inkotrems, sözleşmede özel olarak belirtilmemiş olsa bile zorunlu uygulamaya tabidir. Bu nedenle, bu ülkelerden ortaklarla bir anlaşma imzaladıktan ve Incotrems tarafından yönlendirilmek istemeyen, bu durum özel olarak öngörülmelidir.

Rusya'da, Inkotrems doğası gereği tavsiye niteliğindedir ve yalnızca Inkotrems ile bağlantılı sözleşmenin hükümleri yasal olarak bağlayıcıdır. Ancak, sözleşme Inkotrems'e göre teslimat esasına atıfta bulunursa, ancak sözleşmenin diğer maddeleri Inkotrems'e göre kullanılan teslimat şartlarına aykırı ise, o zaman sözleşmenin ilgili maddeleri geçerli olmalıdır, Inkotrems değil: Tarafların, bireysel teslimat esaslarının yorumlanmasında Inkotrems'ten belirli muafiyetler oluşturduğuna inanılmaktadır.

Bir veya daha fazla teslimat esası seçerken, Inkotrems terminolojisine kesinlikle uymak gerekir. İngilizce'de belirli bir terimi belirtmek daha iyidir. Bunu veya bu terimi kullanarak, belirli bir coğrafi noktayı (ve bazen temelde teslimat durumunda olduğu gibi kesin bir yeri belirtmek gerekir. EXW), satıcının malları taşıma yükümlülüklerini yerine getirdiği, malların kaza sonucu kaybolma veya hasar görme riskini üstlendiği, vb.

Inkotrems'in yazı işleri bürosuna başvurduğunuzdan emin olun. Bir dış ekonomik sözleşme imzalanırken, temel teslimat şartlarının ayrıntılarının açıkça tanımlanması gerekir. Böylece, örneğin sözleşmede teslimat esasını belirtmeden önce FOBAlıcı ile satıcı arasında maliyetlerin doğru bir şekilde paylaştırılması için, charter anlaşmasında belirtilen liman gümrüklerinin dikkatlice incelenmesi gerekir. Sigortalı bir olay durumunda satıcının sigorta sağlamasını gerektiren tüm teslimat esasları, asgari şartlarda (mal bedeli +% 10) sigortacılar tarafından karşılanır.

Ne yazık ki, hala terimini kullanmaya devam ediyorlar FOB tamamen uygunsuz olduğu durumlarda, satıcıyı malları alıcının belirlediği taşıyıcıya devretme risklerini üstlenmeye zorlarken. FOB yalnızca malların "geminin rayları üzerinden" teslim edilmek üzere tasarlandığı durumlarda veya aşırı durumlarda gemide kullanılması mümkündür ve mallar daha sonra gemiye yüklenmek üzere taşıyıcıya teslim edildiğinde, örneğin konteynerlere yüklendiğinde veya kamyon veya vagonlara yüklendiğinde kullanılamaz sözde "ro-ro" taşımacılığında.

Böylece, terimin girişinde FOB tarafların malları geminin rayından geçirme niyetinde olmadığı durumlarda terimin kullanılmaması gerektiği konusunda acil bir uyarı verildi.

Başka bir taşıma şekli varsayıldığında, tarafların yanlışlıkla malların deniz yoluyla taşınmasına yönelik terimleri kullandıkları durumlar vardır. Bu, satıcının alıcıya ilgili belgeyi (örneğin konşimento, deniz sevk irsaliyesi veya elektronik eşdeğeri) sağlama yükümlülüğünü yerine getiremeyeceği bir duruma getirebilir. Bu amaçla, her terimin girişi, tüm taşıma türleri için mi yoksa yalnızca deniz yoluyla taşıma için mi kullanılabileceğini gösterir.

Gemide konşimento, satıcının şartlara uygun olarak sunabileceği kabul edilebilir tek belgedir. CFR и CIF... Konşimento üç önemli işleve hizmet eder:

  • Gemide bulunan malların teslim belgesi;
  • Taşıma sözleşmesi belgesi;
  • Bir belgeyi aktararak başka bir tarafa transit mallara ilişkin hakları devretmenin bir yolu.

Konşimento dışındaki taşıma belgeleri, belirtilen ilk iki işlevi yerine getirecek, ancak malların varış yerine transit teslimini kontrol etmeyecek veya alıcının belgeleri alıcıya teslim ederek transit haldeki malları satmasına imkan vermeyecektir. Bunun yerine, diğer sevkıyat belgeleri, malları varış noktasında almaya yetkili tarafın adını verecektir. Malları varış noktasında taşıyıcıdan teslim almak için konşimentoya sahip olmanın gerekli olması, bunun elektronik bir belge ile değiştirilmesini özellikle zorlaştırmaktadır.

Genellikle bir konşimento orijinali düzenlenir, tabii ki alıcı veya bankanın satıcıya ödeme yaparken talimatları doğrultusunda hareket ederek tüm orijinallerin satıcı tarafından teslim edilmesini sağlaması çok önemlidir ("komple set"). Bu, ICC Belgeli Krediler için Kuralların (ICC Tekdüzen Gümrük ve Uygulama, "UCP" /. ICC Yayını No. 500) gereğidir.

Taşıma belgeleri, yalnızca malların taşıyıcıya teslim edildiğini değil, aynı zamanda, taşıyıcının onaylayabildiği sürece, malların kusursuz çalışır durumda ve iyi durumda alındığını da belirtmelidir. Sevkiyat belgelerinde malların yanlış bir durumda alındığını gösteren herhangi bir giriş, belgeyi "kirli" ve dolayısıyla UCP kapsamında kabul edilemez hale getirecektir.

Konşimento özel hukuki niteliğine rağmen, artık çoğu zaman elektronik bir belgeyle değiştirilmektedir. Incoterms'in 1990 versiyonu bu beklenen gelişmeyi dikkate aldı. Madde A.8 uyarınca. Tarafların elektronik iletişim yapmayı kabul etmeleri şartıyla, kağıt belgeler yerine elektronik bilgiler kullanılabilir. Bu tür bilgiler doğrudan ilgili tarafa veya ek hizmetler sağlayan üçüncü bir taraf aracılığıyla aktarılabilir.

Üçüncü bir şahıs tarafından faydalı bir şekilde sağlanabilecek bu tür bir hizmet, bir konşimentodaki ardışık sahiplerin kaydıdır. Sözde BOLERO hizmeti gibi bu tür hizmetleri sağlayan sistemler, Elektronik Konşimento Yönetmeliği 1990 CMI ve Madde 16 - 17 UNCITRAL Elektronik Ticaret Model Yasasında belirtildiği gibi, ilgili yasal düzenlemeler ve ilkeler tarafından daha fazla destek gerektirebilir.

Son yıllarda belgesel pratiği çok daha kolay hale geldi. Konşimentolar, genellikle deniz taşımacılığı dışındaki taşıma türleri için kullanılanlara benzer devredilemez belgelerle değiştirilir. Bu belgelere "deniz sevk irsaliyeleri", "konteyner irsaliyeleri", "navlun makbuzları" veya bu tür ifadelerin varyantları denir. Alıcı, kağıt bir belgeyi yeni bir alıcıya teslim ederek malları transit olarak satmak istemediği sürece, devredilemez belgeler oldukça tatmin edici bir şekilde kullanılabilir. Bunun mümkün olabilmesi için, satıcının uyarınca bir konşimento sunma yükümlülüğü CFR и CIF... Bununla birlikte, sözleşme tarafları, alıcının malları transit olarak satma niyetinde olmadığını bilirlerse, özellikle satıcıyı konşimento verme yükümlülüğünden muaf tutabilir veya aksi takdirde şartları kullanabilirler. CPT и CIPkonşimento sağlamaya gerek olmayan durumlarda.

"C" terimine uygun olarak malları ödeyen alıcı, ödemeyi aldıktan sonra satıcının taşıyıcıya yeni talimatlar vererek malları elden çıkarmamasını sağlamakla yükümlüdür. Belirli taşıma modları (hava, karayolu veya demiryolu) için kullanılan belirli taşıma belgeleri, sözleşme taraflarına, alıcıya belirli bir orijinal veya mükerrer irsaliye sağlayarak satıcının taşıyıcıya yeni talimatlar vermesini engelleme fırsatı sağlar. Ancak, deniz taşımacılığında konşimento yerine kullanılan belgeler genellikle böyle bir “engelleme” işlevi içermez.

Uluslararası Denizcilik Komitesi, yukarıda belirtilen belgelerdeki bu eksikliği, 1990 yılında, tarafların "sipariş yok" hükmünü koymasına izin veren "Sipariş yok" maddesini ekleyerek, malların başka bir kişiye teslimiyle ilgili olarak malları elden çıkarma hakkını taşıyıcıya devretmesini sağlayarak, yukarıdaki belgelerdeki bu eksikliği gidermiştir. faturada belirtilenden başka bir yere.

Satın alma ve satış sözleşmesinde ortaklarıyla bir anlaşmazlık durumunda ICC Tahkimine başvurmak isteyen sözleşme tarafları, satın alma ve satış sözleşmelerinde veya tek bir sözleşme belgesinin bulunmaması halinde, ICC Tahkiminde özel ve açık bir şekilde anlaşmalıdır. aralarında bir sözleşme olan yazışma alışverişi. Incoterms'in bir veya daha fazla versiyonunu sözleşmeye veya ilgili yazışmaya dahil etmek, kendi başına Tahkime başvurma olasılığı hakkında bir anlaşma oluşturmaz.

Uluslararası Ticaret Odası aşağıdaki standart tahkim maddesini tavsiye etmektedir: "Bu sözleşmeden kaynaklanan / veya bu sözleşmeyle bağlantılı olarak ortaya çıkan tüm ihtilaflar, nihai olarak Uluslararası Ticaret Odasının Tahkim Kurallarına uygun olarak, bu Kurallara göre atanan bir veya daha fazla hakem tarafından çözülmelidir."

Incoterms kurallarının her biri, 4 temel kategori, her biri bir terim olarak tanımlanan kendi açık yönüne sahiptir. Her terim bir kısaltmadır, ilk harf, satıcıdan alıcıya yükümlülüklerin ve risklerin geçiş noktasını gösterir.